我们可以看到，踏板采用V型皮带式无级变速器，其基本构造是皮带连接两个皮带轮，靠皮带和皮带轮之间的摩擦力传送动力，靠改变皮带轮的直径来调节变速比。自动离心器装在输出侧的皮带上，配合皮带的回转逐渐传输动力。皮带轮上有一条V型槽，回转越快动力输出侧的皮带轮的槽就变得越窄，嵌入槽内部的皮带被向外推出。此时，皮带长不变，在动力输出侧皮带轮上，皮带边压紧皮带轮的槽边向内侧移动。如此一来，当皮带轮的直径从“输入侧＜输出侧”变为“输入侧＞输出侧”时，减速比变小，速度增加。 次数用完API KEY 超过次数限制

有很多开车的人不知道汽车离合器工作原理,这里我们用比较通俗而且易于理解的话来讲述一下汽车离合器工作原理和使用技巧,如果能够正确了解了离合器工作原理那么当你操作汽车时会更加体贴你的座驾,而且还会让汽车的损耗降到低,维修保养就能节省不少费用。我们把发动机比作是一个高速转动的齿轮,把汽车的传动系统或者轮胎比作是一个静止的齿轮,只有让两个齿轮结合起来以后汽车才会移动。想象一下，如果让一个静止的齿轮去和一个高速转动的齿轮去结合会出现什么后果。这两个齿轮如果在这种情况下结合在一起会出现两种后果。 次数用完API KEY 超过次数限制

此外，当汽车紧急制动时离合器能够起到分离作用，可以保护变速器。在路况较差的路段，离合器往往是我们使用频繁的部件。从种类来看，离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。电磁离合器是靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为：干式多片电磁离合器，干式单片电磁离合器，转差式电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器等，种类比较多。磁粉离合器通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动，以此来达到接合的目的。这种离合器可以通过电流来调节转矩，允许的滑差较大，不过较大滑差时温度会升高，而且成本相对较高。 次数用完API KEY 超过次数限制